无愧于“微博之王”的名号，最近一段时间，理想汽车“厂长”李想高强度冲浪，经常在微博上输出自己的言论，引起争议。

(资料图片仅供参考)

6月19日，疑似蔚来车主在微博上嘲讽理想抄袭，还爱贬损友商。而李想也不惯着，直接回怼：“连车轮都是你们家发明的”。

6月18日，李想还发布微博讲述了“幸福的小烦恼”。

“不用太在意别人怎么黑你、对比你，那都是别人重视你、在意你，这都是幸福的小烦恼而已，站出来看结果一定是幸福的。”

“同行投入几千万营销费用推新车挑战理想L8(图片|配置|询价)，带来的结果是把理想L8从低迷的每个月六七千辆，瞬间拉升到一万辆以上的月销量。”

“不管是好的关注还是坏的关注，没有这么多的关注，哪来越来越多的客户到店量？一个产品没有关注，才是真正的生不如死！”

李想的言论并没有直接点明对手，但业内都知道他在影射谁了。

4月13日，长城魏牌旗下蓝山上市，两款车型全部搭载了插电混动系统，入门版车型售价27.38万元，是一款主打大6座的中大型SUV。

很明显，无论是车型定位还是售价，魏牌蓝山跟理想L8非常接近。魏牌CEO陈思英更是豪言，开过蓝山之后，会发现它比“500万以内最好的SUV”更好。

陈思英这番话的意思很直接，就是想借助理想L8的热度和影响力，来提升自己的知名度和话题度。

作为理想汽车的CEO，李想看到魏牌蓝山上市发布会上的那一句“比500万元以内最好的SUV更好”，怎么会沉默。

很快，他在社交平台上这样说：企业内为什么很多人要持续刷存在感？因为心力不强大，没有安全感。

李想的这句话虽然没有直接说明针对的是哪家车企，但网友基本上可以断定李想针对的是魏牌。

魏牌蓝山DHT-PHEV(图片|配置|询价) 搭载了两档DHT混动系统，可以实现超过1000公里的综合续航和4.9秒的百公里加速。而且，售价也非常有诚意。

5月份，蓝山销量达到了5136辆，这是魏牌蓝山上市后首个完整月交出的成绩。这对魏牌来说是一个非常好的开始。

值得注意的是，5月份理想汽车也发布了一份交付榜单。在理想的统计数据里，魏牌的5月销量为0.32万辆，排名第十位，榜单垫底。

就是这样一幅看似十分正常的排名图片，却引发了一些人的注意，因为魏牌在新势力榜单中出现十分罕见，此前几乎没有过。

此外，0.32万辆的销量数据也和长城汽车自己的统计口径魏牌5月销量5770辆的销量差距很大。

魏牌蓝山最为明显的优势就是车身尺寸更大、动力更强，售价相对也比较便宜。理想L8舒适配置则更胜一筹，车内的屏幕也更多，售价也贵一些。

魏牌蓝山在前悬架方面采用了麦弗逊式结构，而这也成为了车迷们热议的重点，毕竟麦弗逊悬架往往是入门级车型上所配备的悬架结构。

倘若蓝山也是入门车型，那么使用麦弗逊悬架无可厚非，但定价30万元左右的产品，却仍在使用麦弗逊式悬架，不禁让人议论。

再说几句

长城汽车今年5月的销量不仅实现了同环比双增长，同时也是长城汽车的今年首个单月销量破10万的月份。

2023年是魏牌乃至整个长城汽车新能源的“起跳之年”，而蓝山则是第一也是最关键的“一跳”。

如果打嘴仗能赢得市场，那大家都去练口活儿好了。莫斯科不相信眼泪，车市不相信你说得天花烂醉，关键还是拿产品说话。

理想L8和魏牌蓝山，这哥俩从出生的那一刻，就注定了要走自己的路让对方无路可走。谁能笑到最后，不是看谁的声音大，最终取决于消费者的用脚投票。

如果是你，你会选谁呢？

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