(资料图片仅供参考)

从刷到第一条海钓视频，到认识路亚这项最顶流的户外运动，不过半年有余。而在这半年的时间里，随着路亚装备的不断丰富，各种秘密钓点的点赞收藏，俨然，我成了这项运动的忠实粉丝及实践者。酷暑难耐，站在清凉的河谷边，感受着河水的温度，这些都是这项运动额外的馈赠。陪我远离尘嚣，享受荒野的还有这辆五十铃牧游侠汽油版。

在相长的一段时间里，无论是此前的D-MAX(参数|询价)还是这辆牧游侠，或者说mu-X大家更熟悉一些，五十铃品牌都承包了《中国国家地理》的科考活动指定用车这个角色。不过，从能够走进寻常百姓家，毫无违和感的SUV角度来看，显然牧游侠更加合适一些。

为什么说牧游侠最合适？先要从颜值看起，牧游侠采用五十铃家族化设计语言，整个的车头做得非常霸气，银色装饰条做的更加粗壮，显得更加凶猛一些。颇具力量感。多直线线条的应用一看就是硬派SUV的路线。所以当我第一眼看到牧游侠的时候，我就觉得，它陪我出去玩，是一件非常靠谱的事儿。不过设计总要讲究与时俱进，这些需要细节来体现，细微之处的镀铬装饰、全LED灯组内的灯腔内部的线条走势，这些决定了这辆牧游侠精致与否。诚然，这些设计与当下时兴的城市SUV不谋而合。

至于尺寸，牧游侠车长4830mm、车宽1860mm、车高1830mm、轴距是2845mm，标准的中大型SUV，该有的气场和规格都到位了。硬派车型标志性的减振行程可以从轮拱的空间看到，这也是那些妖艳的城市SUV所不具备的，18英寸大气铝合金轮毂也可以匹配到相当多规格的越野轮胎，毕竟在山山水水的非铺装道路，这是保证安全抵达目的地的基础。

宽大的车身自然就会带来充足的车内乘坐和载物空间。全新升级大空间全感官智能座舱，大量的皮质包裹和米色内饰也能让人于旷野中感受到家的温馨。中控台中央的木纹装饰板很好的提升了车内的豪华氛围，8寸中控大屏内置人机交互系统，提供语音交互、蓝牙电话、无线充电、GPS导航等功能，看似基础，实则功能齐全且丰富，在长途出行中这些功能尤其适用，出门轻松找到钓鱼最佳处。

让我惊喜的点在于，这辆牧游侠还提供了人体工程学包裹式座椅，乘坐更加舒适，源自YAMAHA调校音响系统要比市面上不少SUV的表现都要出色，享受钓鱼乐趣的同时，牧游侠更让我有一种人在沙发坐，妙音入耳来的舒适愉悦感。

牧游侠汽油版采用自家JX4G20A6L 2.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，缸内直喷涡轮增压发动机能在低转速状态下依然保持出色的动力输出，。配合采埃孚8速自动挡变速箱，动力输出线性平顺，最大传动效率达到98%，同时还能保持较高的燃油经济性和舒适性，真正实现超能低耗。动力性能的优势我觉得完全能够应付我的路亚打野。不过我对隔音的要求比较苛刻，毕竟我的用车半径比较大，长途行驶伴随恼人的各种噪音，自然不会愉快。牧游侠的NVH整体向城市SUV看齐，无论是在市区里，还是在高速公路上，超车都可以很随心所欲，静谧性还是得到了充足的保证。

与此同时，齐全的驾驶辅助也是当下流行的配置，既可以保证长途出行时的主动安全，也能够在驾驶强度上帮司机分摊不少。全景影像、泊车辅助、前碰撞预警以及车道偏离系统这些都是实打实的高频使用功能，没有花里胡哨的修饰，主打一个安全好用。另外还有上坡辅助、陡坡缓降，对于经常行驶于高山河谷的我来说十分实用，同时被动安全防护也做得比较到位，主副驾驶双安全气囊、侧气囊以及侧气帘，复杂路况也能全方位保证安全无忧。

另一方面在于底盘调校，专业非承载式车身可以面对更加严苛的路况，尤其体现在非铺装道路对车身的冲击，有了坚固的大梁，我可以解锁更多钓位。多连杆后悬架匹配伊顿差速锁和分时四驱等专业的越野配置，在面对交叉轴、陡坡等等更加困难的路况可以表现的更加从容，舒适度也更高，牧游侠绝对是我心目中的路亚良驹。

这是一个宣扬个性的时代，从迷恋摄影到认识牧游侠，再到一名初级路亚爱好者，其实这不仅仅是多了一份兴趣那么简单，牧游侠解锁的是一种生活方式，始于颜值，终于性能。加之《中国国家地理》的信仰加持，在我看来，牧游侠十分值得。

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